为了改善旅客乘车条件，提高客运服务水平，全路利用新型空调客车和对现有列车加装改造等相继开行了各种优质优价列车。为贯彻落实部《关于运输企业建立自主经营机制若干问题的意见》（铁办［1995］13号）的通知，鼓励各铁路局［包括广铁（集团）公司，下同］投资购置和改造旅客列车，明确审批权限，规范收入分配、成本负担和投资归还办法，现统一规定如下：

　　一、审批权限

　　1．开行优质优价旅客列车，必须报部审批。

　　2．购置、改造旅客列车的资金来源应由铁路局多种经营管理部门负责筹集，不得占用主业各项资金。采用职工集资时，须事先经报省（市）人民银行批准，利率按银行规定执行。

　　3．申报审批时，申报文件中应附有投资方案、资金来源、列车编组等数据资料和效益分析。

　　4．各局改造客车技术条件必须报部主管部门审批。

　　二、资产管理

　　1．全部由铁路局投资购置的优质优价旅客列车，资产归铁路局多种经营。

　　2．铁路局投资改造部配客车、自购发电车组成的优质优价旅客列车，客车（含增值）资产归铁路局主业；发电车资产归铁路局多种经营．

　　3．折旧费由资产归属方计提。

　　三、成本支出的划分

　　铁路局投资购置和改造优质优价旅客列车所投入资金的还本付息和由于列车开行所增加雇佣的乘务人员工资性支出以及其他相关的劳务费支出，由铁路局多种经营负担。

　　四、收益分配

　　1．基本票价全部列入运输收入，按全路统一规定的管直清算办法进行分配．

　　2．加价收入全部留给投资局，并根据投资情况和主业成本负担情况进行分配；

　　①全部投资购置的列车，30％给投资局主业用于补偿成本支出，70％给投资局作多种经营收入。

　　②投资改造的列车，40％给投资局主业用于补偿成本支出，60％给投资局作多种经营收入。

　　五、加价收入的清算

　　管内列车的加价收入，按实际收入分车次单独统计，在运输收入报表中按代收款分行列于运输收入小计数之外，标明为“管内待分配收入”。其进款统一上缴铁路局，由铁路局负责按本文收益分配的规定比例进行划拨。

　　跨局列车的加价收入，原则上亦应按实际收入分车次单独统计列报，由收款局收入管理部门与投资局财务处按实际收入进行清算。对按实际收入分别核算确有困难的车次，经部财务司批准，可暂执行定额清算。清算的定额，由部财务司根据列车定员、票额分配、加价水平并扣减15％的虚糜率核定基数。实行定额清算的列车，其基本票价和加价收入全部列旅客票价收入，其进款全部上缴铁路局，由列车始发、通过和到达局收入部门每月按定额从旅客票价收入中扣减，转到“代收款”，直接拨付给投资局财务处，按收益分配办法进行分配。

　　实行定额清算的优质优价列车开行后，实际售票率长期低于列车定员的85％时，下一年度应改按实际情况调整应扣减的虚糜率。

　　六、本办法自1995年4月1日起执行，过去有关规定与本文有抵触者，一律按本文规定执行。已经开行的优质优价旅客列车，一律改按本文有关规定执行。